Comment vérifier la sonde du capteur de liquide de refroidissement sur les systèmes AIO CORSAIR

De nombreux systèmes de refroidissement tout-en-un (AIO) CORSAIR utilisent un capteur thermique situé sur la plaque froide du refroidisseur pour mesurer la température du liquide de refroidissement. Cela constitue un avantage par rapport aux refroidisseurs qui ne disposent d'aucun moyen de mesurer la température du liquide de refroidissement. Cela signifie que ces derniers s'appuient sur les températures du processeur pour réguler les ventilateurs.

Bien que l'absence d'un tel capteur constitue une solution économique, puisqu'elle ne nécessite pas de contrôleur, cela signifie également que la vitesse de rotation des ventilateurs variera beaucoup plus, car la température du processeur fluctuera rapidement en fonction des applications que vous ouvrez ou utilisez.

Par exemple, le lancement d'un jeu, la création de shaders ou le chargement d'une sauvegarde sollicitent souvent fortement le processeur pendant environ une minute, voire plus, et comme le montre le graphique ci-dessus, la température du liquide de refroidissement augmente progressivement, ce qui se traduit par une augmentation beaucoup plus progressive du niveau sonore.

Si la vitesse des ventilateurs dépend de la température du processeur, ceux-ci tourneront alors à un régime trop élevé sans que cela soit nécessaire.

La sonde de température est placée à l'intérieur du boîtier de la pompe et est entourée de pâte thermique afin d'assurer le contact avec la plaque de refroidissement.

Dans la grande majorité des systèmes AIO, la température est mesurée au niveau de la plaque froide, et non à partir du liquide de refroidissement lui-même. Cela permet de réduire les points de défaillance critiques (personne ne souhaite voir du liquide de refroidissement s'écouler de son système AIO). Cela entraîne toutefois un léger écart entre la température mesurée et la température réelle du liquide de refroidissement ; mais grâce aux propriétés de l'eau (et plus précisément à sa capacité thermique), cet écart est suffisamment faible pour ne pas être préoccupant.

Techniquement, oui ; concrètement, non.

Si vous possédez un système tout-en-un (AIO) équipé d'un grand nombre de LED et que vous les faites toutes fonctionner à 100 % de leur luminosité, vous constaterez très probablement une augmentation de la température comprise entre 0 et 4 degrés. Cela s'explique par le fait que le boîtier en plastique est chauffé par les LED (ainsi que par les composants de la pompe, mais ceux-ci ont un impact encore plus faible sur la température).

Si tel est le cas, cela signifie très probablement que l'appareil a été mal assemblé et que, soit la quantité de pâte thermique appliquée entre la sonde thermique et la plaque de refroidissement est insuffisante, soit la sonde thermique est trop éloignée de la plaque de refroidissement pour permettre une mesure correcte.

Comme pour toute production en série, il y aura malheureusement toujours un petit nombre de défauts de fabrication. Si vous constatez une augmentation de température anormalement importante, dépassant la fourchette prévue de 0 à 4 degrés, après avoir activé le système RVB de votre CORSAIR AIO, veuillez contacter le service client afin d'obtenir un produit de remplacement.

Ce problème est très facile à résoudre si vous disposez déjà de pâte thermique.

(Il est important que la pompe soit placée plus haut que le radiateur pendant ces étapes)

1. Retirez complètement l'AIO de son boîtier et laissez-le refroidir à température ambiante (afin d'éviter toute accumulation de pression à l'intérieur)
2. Tenez la tête de pompe comme indiqué sur l'image ci-dessus et faites bouger la tête de pompe et le radiateur afin de faire remonter le plus d'air possible présent à l'intérieur du système AIO vers la tête de pompe.
3. Placez la tête de pompe sur une surface plane, comme indiqué sur l'image ci-dessus, puis dévissez la plaque de refroidissement

4. Déposez une petite noisette de pâte thermique à l'emplacement de la sonde thermique, puis remettez la plaque de refroidissement en place sur le dissipateur et vissez-la (veillez à ne pas abîmer le filetage, car les vis sont autotaraudeuses, et veillez à ce qu'aucune pâte thermique ne pénètre dans la rainure où sera placé le joint torique)

Si un peu de pâte thermique s'échappe, il suffit de l'essuyer.