Cómo comprobar la sonda del sensor de refrigerante en los sistemas AIO de CORSAIR

Muchos sistemas AIO de CORSAIR utilizan un sensor térmico situado en la placa fría del disipador para medir la temperatura del líquido refrigerante. Esto supone una ventaja frente a los disipadores que no disponen de ningún método para medir la temperatura del líquido refrigerante. Esto significa que dichos disipadores dependen de las temperaturas de la CPU para controlar los ventiladores.

Aunque prescindir de un sensor de este tipo supone una solución rentable, ya que no se necesita ningún controlador, también implica que las revoluciones por minuto (RPM) de los ventiladores variarán mucho más, ya que la temperatura de la CPU subirá y bajará rápidamente en función de las aplicaciones que abra o utilice.

Por ejemplo, al iniciar un juego y compilar los shaders o cargar una partida guardada, a menudo se produce una carga elevada en la CPU durante aproximadamente un minuto o más y, tal y como se muestra en el gráfico anterior, la temperatura del líquido refrigerante aumentará de forma constante, lo que le proporcionará un aumento mucho más gradual del nivel de ruido.

Si la velocidad de los ventiladores depende de la temperatura de la CPU, estos aumentarán su velocidad sin que sea necesario.

La sonda de temperatura se encuentra en el interior de la carcasa de la bomba y está rodeada de pasta térmica para garantizar el contacto con la placa de refrigeración.

En la gran mayoría de los sistemas AIO, la temperatura se mide en la placa fría, y no en el propio líquido refrigerante. El objetivo es reducir los puntos de fallo crítico (nadie quiere que le gotee líquido refrigerante de su sistema AIO). No obstante, esto generará una pequeña diferencia entre la temperatura medida y la temperatura real del líquido refrigerante; pero, gracias a las propiedades del agua (concretamente, a su capacidad térmica), esa diferencia es lo suficientemente pequeña como para no tener que preocuparse por ella.

Técnicamente sí, pero en la práctica no.

Si dispone de un sistema «todo en uno» (AIO) con una gran cantidad de LED y los hace funcionar todos al 100 % de brillo, lo más probable es que observe un aumento de la temperatura de entre 0 y 4 grados. Esto se debe a que la carcasa de plástico se calienta por los LED (y también por los componentes de la bomba, aunque estos influyen aún menos en la temperatura).

Si esto ocurre, lo más probable es que la unidad esté montada incorrectamente y que, o bien no haya suficiente pasta térmica entre la sonda térmica y la placa de refrigeración, o bien la sonda térmica esté demasiado alejada de la placa de refrigeración como para obtener una lectura correcta.

Al igual que ocurre con toda producción en serie, lamentablemente siempre habrá un pequeño número de errores de fabricación; por lo tanto, si observa un aumento de temperatura anormalmente elevado, fuera del rango previsto de 0 a 4 grados, al activar la iluminación RGB de su CORSAIR AIO, le recomendamos que se ponga en contacto con el servicio de asistencia para solicitar una sustitución.

El problema se soluciona muy fácilmente si ya dispone de pasta térmica.

(Es importante que la altura de elevación de la bomba se mantenga por encima del radiador durante estos pasos)

1. Saque el AIO completamente de la carcasa y deje que se enfríe hasta alcanzar la temperatura ambiente (para evitar cualquier acumulación de presión en el interior).
2. Sujete el cabezal de la bomba tal y como se muestra en la imagen anterior y mueva el cabezal de la bomba y el radiador para que la mayor cantidad posible de aire del interior del sistema AIO suba hasta el cabezal de la bomba.
3. Coloque el cabezal de la bomba sobre una superficie plana, tal y como se muestra en la imagen anterior, y desenrosque la placa de refrigeración

4. Aplique una pequeña cantidad de pasta térmica en el lugar donde se encuentra la sonda térmica, vuelva a montar la placa de refrigeración en el disipador y atorníllela (tenga cuidado de no estropear las roscas, ya que los tornillos son autorroscantes, y procure que no entre pasta térmica en la ranura donde se colocará la junta tórica).

Si sale un poco de pasta térmica, simplemente límpiela.